Antes conectado ao metrô de São Paulo apenas pela divisa, o distrito do Campo Belo, na zona sul de São Paulo, tem agora quatro estações em seu território.
São elas: Vereador José Diniz, Brooklin Paulista, Washington Luís e Aeroporto de Congonhas, todas da Linha 17-Ouro, que teve sua última estação inaugurada pelo Governo de São Paulo no dia 30 de junho.
Antes, a estação mais próxima ficava na divisa do distrito: a Campo Belo, da Linha 5-Lilás, que agora também está conectada à Linha 17-Ouro.
Com as novas estações, a parcela de habitantes do Campo Belo que mora a até 1,5 quilômetro de uma estação de Metrô saltou de cerca de 39 mil para quase 71 mil pessoas, de 56% para 99,9% da população do distrito, segundo levantamento da Agência SP com dados do Censo 2022 do IBGE. Com as entregas, quase todo o distrito passa a ter uma estação a essa distância.
O distrito concentra a maioria das oito estações da Linha 17-Ouro. O trajeto com monotrilho faz ligação com o Aeroporto de Congonhas por meio de conexão com a Linha 5-Lilás, via estação Campo Belo.
LEIA TAMBÉM: Com 14 estações entregues em 2026, quase meio milhão de pessoas ganham metrô perto de casa em SP
As entregas do Campo Belo fazem parte de uma expansão maior da rede em 2026. Nesta semana, o Governo de São Paulo inaugurou a primeira fase da Linha 6-Laranja, que leva estações à Freguesia do Ó, na zona norte.
Diferentemente do Campo Belo, que já tinha Metrô na divisa, a Freguesia do Ó nunca havia tido trilho em seu território: a estação mais próxima ficava a quase 1 quilômetro de seus limites. É a primeira vez que o distrito é ligado à rede.
Ao todo, o Governo de São Paulo entregou 14 estações neste ano.
– Linha 17-Ouro (8 estações): Morumbi, Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo, Vereador José Diniz, Brooklin Paulista, Washington Luís e Aeroporto de Congonhas.
– Linha 6-Laranja (6 estações): João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes.
Além das entregas de 2026, o Governo de São Paulo mantém seis obras simultâneas em quatro linhas de metrô (Linhas 2-Verde, 4-Amarela, 6-Laranja e 15-Prata), que somam cerca de R$ 50 bilhões em investimentos, mais de R$ 25 bilhões deles por parcerias com a iniciativa privada. A Linha 6-Laranja, a maior obra de mobilidade urbana em implantação na América Latina, foi orçada em R$ 19 bilhões, ligará a Brasilândia a São Joaquim e deve transportar mais de 630 mil pessoas por dia.
Na zona leste, avançam a extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos e as obras da Linha 15-Prata, o monotrilho da região. A Linha 4-Amarela será estendida até Taboão da Serra, na primeira estação de Metrô fora da capital, e a Linha 5-Lilás teve aprovada a extensão até o Jardim Ângela, na zona sul. As duas últimas têm operação prevista para 2028.
Para medir quantas pessoas moram perto das estações, a Agência SP cruzou dados dos setores censitários do Censo 2022 do IBGE, que registram a população em pequenas áreas da cidade, com a localização das estações de Metrô da Linha 17-Ouro. O raio de 1,5 quilômetro calculado na análise não considera barreiras como avenidas e rios.
Mín. 24° Máx. 26°
